浙大寧波理工學院航空項目招生簡章

已閱[4270]次 [2023-06-29]

教育部產(chǎn)學合作協(xié)同育人項目

“校+企”航空人才培養(yǎng)

●航空服務(國內(nèi)、國際)●飛機設備維修●航空全媒體運營

一、教育部協(xié)同育人項目

為貫徹落實《國務院辦公廳關于深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》(國辦發(fā)[2015]36號)和《國務院辦公廳關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》(國辦發(fā)[2017]95號)精神，深化產(chǎn)教融合、教育部高等教育司組織有關企業(yè)支持高校共同開展產(chǎn)學合作協(xié)同育人項目。

在百度中搜索“教育部協(xié)同育人”或掃描上圖二維碼，均可進入教育部協(xié)同育人網(wǎng)址：

http://www.moe.gov.cn/s78/A08/ton-zhi/201805/t20180503334906.html在該網(wǎng)頁中下載附件(2018年第一批產(chǎn)學合作協(xié)同育人項目簡介)文件后，可在教育部此文件中第38名企業(yè)位置查找到“北京民用聯(lián)合航空有限公司”的審批項目(航空領域排名第二)。同時在此鄭重提醒各位考生及家長，在教育部該網(wǎng)頁查詢不到的企業(yè)方，均屬于“未參加項目審批企業(yè)”或“未能通過審批項目”,此類項目望考生及家長慎重報考。

二、北京民用聯(lián)合航空有限公司企業(yè)簡介

北京民用聯(lián)合航空有限公司，簡稱“北京聯(lián)航”,中國人民解放軍空軍某師一軍民融合項目企業(yè)，國家級高新技術企業(yè)，中關村高新技術企業(yè)，中關村瞪羚企業(yè)，教育部協(xié)同育人企業(yè)。

北京民用聯(lián)合航空有限公司，曾用名“北京聯(lián)合航空有限公司”,簡稱“北京聯(lián)航”,注冊資金人民幣一億元整，英文名"BeijingCivilUnitedAirlinesCompanyLimited.",縮寫“BCUA”。北京聯(lián)航是首都北京正規(guī)備案注冊的民用航空公司，具備航空運輸資格，企業(yè)統(tǒng)一社會信用代碼為91110106MA006QQ30L。

北京聯(lián)航控股方為北京聯(lián)航企業(yè)管理有限公司，其成立時間為2005年9月，前身是我國首都的國防科技公司，并具備多項航空領域科研成果，擁有多項航空模擬器專利，具備組建波音737飛行模擬器，空客320飛行模擬器能力，并已為多所科研單位所采用。除飛行模擬器外，公司在北京市平谷區(qū)設立有專門的航空從業(yè)人員實訓基地，實訓基地內(nèi)擁有國內(nèi)最高水平的航空主流實訓設備，包括乘務員模擬訓練倉、安檢設備、進港設備、出港設備、廣播設備等五大實訓教學設備，各系統(tǒng)設備均按國際民航機場系統(tǒng)標準設計，能夠真實再現(xiàn)機場的各工作崗位，模擬國際進出港工作。該實訓基地目前開展了與各大高校的廣泛合作，利用自主研發(fā)的各類模擬艙，讓學生在來京實訓時演練使用，并定期帶領學生直赴北京各大機場內(nèi)進行真機演練，以確保學習效果。

北京民用聯(lián)合航空有限公司成立以來，在國內(nèi)以下城市設立有分公司等分支機構：北京市、天津市、黑龍江省哈爾濱市、吉林省長春市、遼寧省沈陽市、遼寧省大連市、河北省石家莊市、河北省秦皇島市、山東省青島市、山東省濟南市、內(nèi)蒙古呼和浩特市、浙江省杭州市、江蘇省南京市、廣東省廣州市、福建省福州市、四川省成都市、河南省鄭州市、廣西省桂林市等。目前各分公司主要從事航空運輸代理，公務機包機，航空模擬器研發(fā)，無人機研發(fā)，直升機外掛載重、人工降水、醫(yī)療救護、航空探礦、空中游覽、引航作業(yè)、航空器代管業(yè)務、空中廣告、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、氣象探測、城市消防、空中巡查、航拍航測，飛行駕駛培訓，空中乘務員培訓，機務維修培訓等業(yè)務。

三、浙大寧波理工學院航空項目專業(yè)介紹

（一）航空服務(國內(nèi))

1、發(fā)展前景

立足小客艙,服務大世界

青春因夢想而寶貴，事業(yè)因奉獻而崇高。夢想就是要用自己的努力，讓每一架飛機都能安全平穩(wěn)地翱翔于藍天之上，讓每個人的生命都得到最牢固的保障。這就是“民航人”,每一位“民航人”的青春夢想，每一位“民航人”的奉獻人生。他們的夢想必將在這片蔚藍的天空中畫出一道美麗燦爛的彩虹。

我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中，2019年，中國民航行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二，服務能力顯著增強，國際影響力和競爭力與日俱增，在經(jīng)濟社會發(fā)展中的戰(zhàn)略地位愈發(fā)凸顯。

民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加，根據(jù)中國民用航空局《民航業(yè)人才隊伍建設中長期規(guī)劃(2010-2020年)》,預計未來幾年，民航從業(yè)人員總量將達到240萬人，其中，直接從業(yè)人員140萬，客貨銷售代理等相關從業(yè)人員100萬人。

未來十年，我國航空運輸行業(yè)人才缺口約為130萬人，年均缺口約13萬人。而民航直屬院校的有效供給每年才1.5萬人，尤其是既有實際應用技能，又具有一定理論的航空服務人才更加缺乏。這些都為航空服務的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。

中國至少未來20年會處于民航業(yè)的高速發(fā)展期，因而對航空人才的需求也相應處于旺盛期，由此民航專業(yè)教育也會出現(xiàn)井噴。可以預見的是民航業(yè)從業(yè)者工作的穩(wěn)定性，以及工作的可持續(xù)性是必然的。

2、培養(yǎng)目標

航空服務立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，面向全國，以就業(yè)為導向，以校企合作為途徑，以理論學習、實訓、實習為培養(yǎng)方法，培養(yǎng)精通國內(nèi)外航空服務與管理業(yè)務，熟練航空服務與管理基本技能，有較強的實際操作能力和團隊協(xié)調(diào)能力，有較高的服務意識、創(chuàng)新意識，掌握空中乘務基本知識，具備空中乘務技術技能，從事空中乘務、航空物流、客票銷售、民航運輸服務、航空企業(yè)管理等工作的高素質(zhì)技能型人才。

3、課程設置

公共基礎課程：計算機應用基礎、普通話、應用文寫作、美學欣賞、英語、韓語、日語、其他小語種、體育等

基礎課程：民航概論、民航服務心理學、民用航空法基礎、職業(yè)形象設計、民航安全管理等

核心課程：客艙服務、民航地勤服務、民航服務英語、民航服務禮儀、民航服務與溝通、民航法律法規(guī)與實務、客艙組織與管理等

素質(zhì)拓展課程：茶藝/插花、游泳、播音基礎、演講與口才等

實操課程：化妝、形體訓練、體能訓練、空乘播音技巧、機場定崗實習、客艙服務實訓、緊急安全救護實訓、地面服務模擬實訓等

就業(yè)指導課程：就業(yè)面試指導、面試心理指導、模擬面試等

4、特色優(yōu)勢

民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空服務與管理人才的需求量也將大大增加，根據(jù)中國民用航空局《民航業(yè)人才隊伍建設中長期規(guī)劃(2010-2020年)》,預計未來幾年，民航從業(yè)人員總量將達到240萬人，其中，直接從業(yè)人員140萬，客貨銷售代理等相關從業(yè)人員100萬人。未來十年，我國航空運輸行業(yè)人才缺口約為130萬人，年均缺口約13萬人。而民航直屬院校的有效供給每年才1.5萬人，尤其是既有實際應用技能，又具有一定理論的航空服務人才更加缺乏。這些都為航空服務的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。中國至少未來20年會處于民航業(yè)的高速發(fā)展期，因而對航空人才的需求也相應處于旺盛期，由此民航教育也會出現(xiàn)井噴。可以預見的是民航企業(yè)從業(yè)者工作具有良好的穩(wěn)定性，以及工作的可持續(xù)性是必然的。

5、國內(nèi)部分機場

（二）航空服務(國際)

1、國際航空服務人才培養(yǎng)背景

● 培養(yǎng)國際航空服務人才勢在必行

建設民航強國，需要一支全方位、多層次、專業(yè)化、國際化的高素質(zhì)專業(yè)人才隊伍，人才工作是提升核心競爭力，破解行業(yè)發(fā)展難題的重要基礎，加快人才發(fā)展是我國在激烈的國際競爭中贏得主動的重大戰(zhàn)略選擇。

航空人才，特別是國航航空人才短缺已經(jīng)成為制約民航業(yè)發(fā)展的瓶頸，《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī) 劃》中明確提出必須加快培養(yǎng)高素質(zhì)、國際化的空中乘務、地面服務、民航客運、民航貨運、機務維修等服務人才，彌補目前高質(zhì)量、專業(yè)化、國際化人才短缺的現(xiàn)狀。

航空人才，特別是國航航空人才短缺已經(jīng)成為制約民航業(yè)發(fā)展的瓶頸，《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》中明確提出必須加快培養(yǎng)高素質(zhì)、國際化的空中乘務、地面服務、民航客運、民航貨運、機務維修等服務人才，彌補目前高質(zhì)量、專業(yè)化、國際化人才短缺的現(xiàn)狀。

● 相關政策助力國際航空蓬勃發(fā)展

2021年，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,加快國際航空客運、貨運能力建設。

2022年，民航局《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》構建運輸航空和通用航空一體兩翼、覆蓋廣泛、多元高效的航空服務體系。

● 國際航空市場規(guī)模巨大前景廣闊

據(jù)“航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)”的統(tǒng)計與產(chǎn)業(yè)研究，全世界航空產(chǎn) 業(yè)企業(yè)總數(shù)約為2.2 萬家。其中美國有8800 余家，約占 40%。與之對比，我國的航空航天相關企業(yè)約有1000家左右。

美國市場調(diào)研公司 GIA, 預計2026年全球航空業(yè)市場規(guī)模將達到7440 億美元，其中航空客運市場規(guī)模將達到5878億美元。

● 國際航空人才缺口大前景好

根據(jù)波音公司的2022年發(fā)布的《民用航空市場展望》和《飛行員和維修技師展望》預測，全球機隊規(guī)模到 2041年預計將增長近一倍達到47080架。未來20年全球?qū)⑿枰?/span>210萬新的民航專業(yè)人員來安全地支持航空旅行復蘇并滿足長期增長需求。

2、國際航空服務培養(yǎng)目標

培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)的航空人才，熟練地掌握國際民航服務操作與管理的專業(yè)基礎知識和技能，具有一定英語或其它語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸?shù)戎R。能夠從事客艙服務、民航地面服務及其他管理服務的復合型、技能型、應用型高級航空人才。

3、國際航空服務專業(yè)特色

國際航空專業(yè)更注重技能、外語、綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，就業(yè)范圍更廣，既可以從事國內(nèi)航空公司的國際航線，也可以直接在國外航空公司就業(yè)。在薪資待遇上國際航空服務人才就有明顯的優(yōu)勢。

4、部分國際航空公司

國際航空服務就業(yè)主要國家：美國、英國、韓國、新加坡、馬來西亞

（三）飛機設備維修

1、發(fā)展前景

我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中，2019年，全國千萬級機場達39個，機隊規(guī)模達3818 架，未來20年，中國將需要約6000架新客機與貨機，截至2020年6月底，全國在冊通用機場數(shù)量達290個，中國民航得到了飛速的發(fā)展，相應的飛機維修產(chǎn)業(yè)也得到了飛速發(fā)展，在民航產(chǎn)業(yè)鏈上，飛機維修產(chǎn)業(yè)是民航發(fā)展過程中的重要產(chǎn)業(yè)之一，是保障飛行安全的基石，是航空保障服務能力體系的重要組成部分，發(fā)揮著基礎性作用。

中國航空維修產(chǎn)業(yè)的未來將主要表現(xiàn)智能化、互聯(lián)網(wǎng)、國產(chǎn)化、資本化、國際化等方面，國內(nèi)機務維修系統(tǒng)人員從業(yè)人數(shù)約7.5萬，隨著民航快速發(fā)展，機隊規(guī)模迅速擴張，導致飛機、機務、空管、運營管理等專業(yè)人才十分缺乏，飛機維修是一項極其重要的工作，是保證飛行安全的基礎，專業(yè)面廣，工種復雜，技術難度大，質(zhì)量要求高，一個合格的飛機維修人員需要系統(tǒng)學習訓練，目前，中國飛機維修人員整體素質(zhì)還不高，尤其是高層次技術人才十分缺乏，所以市場需求量很大，一般飛機維修人員都有較高的薪資待遇，發(fā)展前景很好，工作穩(wěn)定，發(fā)展空間大。

2、培養(yǎng)目標

為了適應二十一世紀社會主義現(xiàn)代化建設和民航飛速發(fā)展需要而設定的，主要培養(yǎng)具備基礎英語、ABM 飛機維修基礎理論、維護與維修理論和工程管理的創(chuàng)新型、應用型高端技能型專門人才。具備較強的實踐動手能力、飛機電子系統(tǒng)故障診斷、維修技術與設備的研究和開發(fā)能力、生產(chǎn)組織管理能力，具有較強自我更新、自我提高和自我發(fā)展的創(chuàng)新精神。

3、課程設置

公共基礎課程語文、數(shù)學、英語、體育與健康、計算機應用、思想道德修養(yǎng)與法律基礎、職業(yè)生涯規(guī)劃、軍事理論與技能等

基礎課程航空概論、機械制圖、工程力學、航空工程材料、公差配合與技術測量、電工電子技術等

核心能力課程飛機構造、飛機結構與系統(tǒng)、飛機電氣系統(tǒng)、航空渦輪發(fā)動機工作原理、航線維護等

實操應用課程 AUTOCAD軟件應用、機修鉗工實訓、飛機鈑金裝配工藝、飛機鉚接裝配與機體維修、控制線路實訓、液壓系統(tǒng)實訓等

拓展能力課程機械原理、空氣動力學、無人機飛行原理、無人機制造技術、無人機維修技術等

綜合能力課程機械制造技術、智能制造技術、3D打印技術、人為因素與民航法規(guī)的認知應用等

就業(yè)指導課程就業(yè)面試指導、面試心理指導、模擬面試、就業(yè)與創(chuàng)業(yè)指導等

4、特色優(yōu)勢

飛機維修工程師是飛機的保養(yǎng)師、維護師，是遠航的使者、希望的守護神，他如同醫(yī)生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜癥，為飛機的安全飛行提供了堅實的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。培養(yǎng)具有飛機維修必備的基礎理論知識，掌握飛機及其系統(tǒng)構造和工作原理，具有飛機修理基本技能的高等技術應用型人才。

（四）航空全媒體運營

1、發(fā)展前景

為適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要，引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)，2020年2月25日，人力資源和社會保障部與市場監(jiān) 管總局、國家統(tǒng)計局聯(lián)合向社會發(fā)布了全媒體運營師職業(yè)。

建設新時代航空強國，就必須促進航空業(yè)改革發(fā)展，航空業(yè)必須適應輿論生態(tài)、媒體格局、傳播方式的深刻變化，借助科技發(fā)展與信息化手段，大力推進全媒體和航空融合，將話語權牢牢掌握在自己手中。航空業(yè)的發(fā)展，離不開有效的宣傳途徑、離不開高效的營銷方法和運營策略，更離不開專業(yè)的航空全媒體運營人才，只有通過航空全媒體的發(fā)力，進行對內(nèi)對外傳播航空文化，持續(xù)提升航空企業(yè)品牌形象，進一步優(yōu)化客戶體驗，才能使航企永葆活力。

2、培養(yǎng)目標

培養(yǎng)具有綜合完善的知識體系高端人才，精通各種媒體傳播和技術的實用型人才，能夠善商務、精技術、懂管理的復合型人才。

3、課程設置

公共基礎課程
大學語文、體育、office辦公軟件高級應用、大學英語、HTML5/CSS3、web前端 (bootstrap、jQuery)、電子商務概論等

核心課程
新媒體概論、文案策劃、Photoshop圖像處理、電商設計、UI交互設計、網(wǎng)絡營銷、影視策劃與編導、廣告學、新媒體創(chuàng)意策劃、新媒體數(shù)據(jù)分析與應用、網(wǎng)站運營與管理、網(wǎng)絡廣告實務等

實訓課程
SEO、數(shù)碼攝影與制作、視頻剪輯、影視后期、信息流推廣、SEM、設計實訓、新媒體運營基礎、微信公眾號運營、微博運營、抖音短視頻運營、微電影創(chuàng)作、新媒體整合營銷、直播運營、大學生創(chuàng)業(yè)訓練等

4、特色優(yōu)勢

一體化學習框架

建立“輿情、策劃、采集、編輯、分發(fā)、評價、運營”一體化學習框架。打造生動、立體、正向、可控的航空業(yè)全媒體生態(tài)學習體系。

復合型人才

知識構成豐富，能夠善商務、精技術、懂管理

高端型人才

主要參與企業(yè)國際貿(mào)易、品牌建設、上市策劃、海外業(yè)務拓展、全球市場整合等

知識構成

知識體系完善，對市場的最新商務模式具有敏銳度，精通音頻、視頻、動漫的剪輯和制作全媒體內(nèi)容生產(chǎn)、傳播和運營實操等

工作崗位

航空公司市場部、商務部、策劃部、信息部等部門從事媒體宣傳、渠道建設、商務洽談、電商運營、網(wǎng)絡運營、客戶服務等工作

四、浙大寧波理工學院航空項目教學模式

授課地點：浙大寧波理工學院(理論課學習)

師資力量：校內(nèi)理論課教師與北京聯(lián)航專家聯(lián)合授課

授課內(nèi)容：公共基礎課程、基礎課程、核心課程

授課地點：北京民用聯(lián)合航空有限公司實訓部

師資力量：北京聯(lián)航專家在實訓基地集中教授高級課程

授課內(nèi)容：高級課程并配合考取各類資格證書

學習結束后：可依據(jù)入學簽署的就業(yè)安置協(xié)議直接就職，也可繼續(xù)深造學習

就業(yè)前景：畢業(yè)后可就職于各大航空公司、機場、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、電商類企業(yè)、新聞傳媒機構、政府企事業(yè)單位等從事管理、技術等工作，行業(yè)前景好、工作穩(wěn)定、薪資高、晉升快。

五、浙大寧波理工學院航空項目報名條件

（一） 自然條件

1、學歷：應屆高中(或同等學力)畢業(yè)生

2、學籍：考生必須具有所在學校的正式學籍

（二）身體條件：

1、高中畢業(yè)生(應屆、往屆均可);

2、熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志于從事航空服務事業(yè)，具有較強的服務意識和良好的道德品質(zhì)；

3、身高：女：(空乘160cm-172cm), 男：(空乘170cm-185cm); 其它專業(yè)不限

4、體重：女：{[身高(cm)-110]±10%}kg,男：{[身高(cm)-105]±10%}kg

5、視力：矯正視力不低于0.4無色盲、色弱、斜視；

6、五官端正，膚色好，面部和手臂等裸露部位無明顯疤痕；

7、身體健康、體型均稱，無明顯的“O”型、“X”型腿；

8、無肝炎或肝脾腫大、HbsAgyin陰性；

9、無精神病史，無各類慢性疾病，無肺結核等傳染病；

10、無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性麻疹等。

*注：飛機設備維修、航空全媒體運營報名條件放寬(身高、體重、疤痕等不作限制)

六、浙大寧波理工學院航空項目面試流程

1、致電老師預約面試時間

2、根據(jù)通知書時間地點報到

3、面試前須按要求準備材料：身份證、四張一寸照片

4、面試通過的學員，可獲取入學通知書

5、根據(jù)預約時間到指定地點面試

6、面試后通知面試結果

七、浙大寧波理工學院航空項目收費標準

收費項目在校學習期間

培訓費 20000元/年

技能培養(yǎng)費 9800元/年

服裝費 3800元(一次性收取)

住宿費 3000元(4人間)/年

航材費 1200元/年

保險費 200元/年

軍訓費 800元(一次性收取)

公物押金 500元(離校時退還)

寢具費 480元(一次性收取)

備注：學生在培訓期間自愿報考參加成人學歷教育學習，采用“自愿參加，自主選擇，自行付費”的原則進行，其中學歷費用依據(jù)當年物價審批公示的標準收費。

八、浙大寧波理工學院航空項目就業(yè)崗位

1、航空服務(國內(nèi)、國際)

空中乘務員、VIP客服、指揮協(xié)調(diào)員、VIP地勤、服務咨詢、票務員、運營管理、易登機、空中安全員、值機員、安檢員、廣播員、行李查詢員、貴賓室服務員。

2、飛機設備維修

可在航空領域從事飛機機電系統(tǒng)和設備的維修、保養(yǎng)、檢測和管理工作，以及維修空客、波音、麥道等大型客機包括核心部件在內(nèi)的各種疑難問題。

3、航空全媒體運營

技術崗編輯崗運營崗管理崗

美工網(wǎng)站編輯公眾號運營新媒體運營主管

UI 新媒體編輯自媒體運營產(chǎn)品經(jīng)理

前端文案專員數(shù)據(jù)分析渠道運營主管

SEO 營銷文案短視頻運營項目經(jīng)理

SEM 文案策劃抖音運營運營總監(jiān)

ASO 活動策劃微博運營活動策劃主管

網(wǎng)站制作廣告策劃微信運營新媒體主編

數(shù)據(jù)庫落地頁策劃社群運營視頻運營首席官

插畫師軟文營銷天貓運營互聯(lián)網(wǎng)營銷經(jīng)理

系統(tǒng)架構網(wǎng)絡營銷天貓運營直播運營總監(jiān)

短視頻拍攝網(wǎng)絡作家信息流推廣市場戰(zhàn)略策劃總監(jiān)

視頻剪輯專職寫手內(nèi)容運營品牌策劃部總監(jiān)

視頻制作廣告文案活動運營網(wǎng)絡推廣經(jīng)理

視頻特效信息流創(chuàng)意平臺運營網(wǎng)絡運營總監(jiān)