天津華苑學院深度解析郵輪業發展趨勢

如今世界郵輪數量在急劇增加，目前全世界郵輪總量為256艘。各大郵輪公司也相繼成立，比如皇家加勒比、麗星郵輪等。隨著業務的拓展，他們紛紛開拓中國市場，中國已卷入世界郵輪業的大潮中。隨著郵輪業的迅猛發展，勢必會增加郵輪乘務員的需求，天津華苑學院特開設郵輪乘務專業、向麗星郵輪等國際大型郵輪公司定向培養郵輪乘務員人才。

我國部分沿海港口城市郵船經濟也開始起步發展，如我國經濟發達的上海市，2002年共有36艘各類國際郵船抵達，共載運5.7萬余名國際游客，天津、青島、大連、寧波、廈門、海口、深圳、的港口也都陸續出現了游船的倩影。因此詳細了解世界郵船發展過程和現狀，把握其未來的發展趨勢，并作出相應對策是十分必要的。

世界郵船現狀分析

據ISL統計，目前，全球共有256艘商業郵船，共1116萬總噸、29.7萬客位。世界大游船“瑪麗女皇二號”（至2005年），載客量3090人，滿載排水量15萬噸。從世界郵船發展過程可以看出，游船具有以下發展特點。

發展速度快。上世紀80年代共建造郵船38艘，90年代建造92艘，2000年后不到5年時間就有62艘郵船投入運營。

新造郵船越來越大。上世紀80年代建造的郵船單船平均達2.6萬噸。到90年代建造的游船平均達4.6萬總噸。同比漲幅很大；2000年后建造的郵船單船平均7.66萬噸、，比90年代增長了67%。

80%以上的游船航線分布在加勒比—美國東西海岸、地中海沿岸—北歐航線上，其余分布在日本、東南亞等地區。可見游船航線分布于各地經濟發展程度相適應。美國、日本、歐洲經濟發達，郵船航線分布密。

為方便航行和管理，60%以上的郵船懸掛方便旗，有巴哈馬、百慕大等船旗，其余懸掛船舶所有人所在國或主要航線所在國國旗。

世界郵船發展趨勢

隨著全球經濟好轉，美國、歐洲、日本都開始步入穩定的經濟增長期，全球總體經濟趨勢的走強必然帶動游船經濟快速發展。因此，在未來一定時間內，郵船仍將快速發展。目前，全國各郵船公司郵船訂單共15艘、117萬總噸、3.1萬客位，單船平均為7.8萬噸、2048客位，比2000年以后建造的郵船平均噸位比客位還要大，其中大的郵船達16萬總噸、3600客位，說明世界郵船仍在向大型化方向發展。

郵船在向大型化方向發展的同時，也在向舒適、豪華方向發展。大多數新投入營運的郵船，造價昂貴，擁有先進的導航設備和強大的推進力，其豪華程度足以與五星級賓館相媲美，吸引了大批旅游愛好者。

以上就是世界郵輪業的發展趨勢，可以預見的是，今后郵輪將朝著更大、更舒適、更豪華、更科技的方向發展。這也就要求郵輪乘務人員需要具備更高專業技能和綜合素質。不管要求多高，標準多嚴格，天津華苑學院培養出的郵輪乘務員人才，都能滿足國際大型郵輪公司的用人需求。他們紛紛表示，華苑培養出的學生比其他學校就是不一樣！